Avião do futuro tem cabine transparente e TVs em holograma

Foto: Divulgação

Especialistas da Airbus criaram o projeto do que seria um avião do futuro, tendo como referência o ano de 2050. O Concept Plane (Avião Conceitual), que você pode conhecer no vídeo acima, reúne tecnologias ainda não desenvolvidas, que, potencialmente, podem transformar a experiência do passageiro. Um dos pontos mais chamativos dessa aeronave virtual é a possibilidade de a fuselagem – de estruturas biônicas – ficar transparente ao longo do voo, proporcionando a vista de um avião “conversível”.

As poltronas não apenas reclinam, como podem girar em torno de si mesmas, para que os passageiros consigam apreciar diferentes ângulos da vista aérea. Elas também contam com abas para isolamento acústico individual. As TVs de entretenimento a bordo são substituídas por telas em holograma, o que representa uma economia de peso e espaço. Funcionariam com a energia proveniente do calor do corpo dos passageiros, armazenado pelas poltronas.

Uma sala multiuso, no centro da aeronave, pode ser convertida em mapa interativo, área de conferência, bar ou sala de jogos, de acordo com a necessidade. Outro item que chama a atenção no vídeo é que a bagagem de mão se organiza sozinha – basta colocá-la em uma esteira ao entrar na aeronave. Todo o mobiliário da cabine seria feito de materiais recicláveis e autolimpantes.

O Concept Plane é um exercício criativo, a projeção de um futuro ideal. Não há, ao menos por enquanto, nenhuma iniciativa para colocá-lo em prática.

Fonte: Todos a bordo - UOL 

Software mal-instalado foi a causa da queda de avião da Airbus na Espanha

A Airbus admitiu que um problema no software foi a causa da queda do avião A400M, em um acidente que matou quatro pessoas na Espanha em maio.

O jornal alemão Handelsblatt afirma que o software em questão foi instalado incorretamente, fazendo com que os motores do A400M parassem de funcionam em pleno voo. O programa, porém, estava sem falhas.

Segundo Marwan Lahoud, diretor de estratégia da Airbus, a empresa acredita que não existe problema com o avião. "As caixas pretas atestam que não existem defeitos estruturais, mas temos um grave problema de qualidade na montagem final", disse o executivo ao jornal.

De acordo com o jornal alemão, as unidades que controlam os motores do avião foram instaladas incorretamente na montagem final, o que fez os motores pararem e o avião cair.

Mas a Airbus ainda afirma que é cedo demais para tirar alguma conclusão.

"Precisamos dos resultados finais da investigação", afirmou a empresa em um comunicado. "Como todos os acidentes, esse certamente será uma combinação de problemas e não apenas uma única causa".

A Airbus ainda afirma que os outros A400M em funcionamento já foram vistoriados e estão "100% protegidos contra essa falha."

O acidente aconteceu em 9 de maio, pouco após a aeronave decolar de um aeroporto em Sevilha, Espanha, em seu voo inaugural. O avião caiu, matando quatro pessoas.

Fonte: Handelsblatt - INFO

Montagem do primeiro A350 da Tam evolui na França

(foto: divulgação Airbus)

A fabricação do primeiro A350-900 XWB da Tam evolui a cada dia em seu processo de montagem final da Airbus, na França. A aeronave já conta com as asas, lemes horizontal e vertical, o trem de pouso principal e o cone da cauda. 

Entre os destaques do A350 XWB, está sua composição. Ele é feito com 70% de materiais avançados, dos quais 53% são materiais compostos. Suas asas foram especialmente desenhadas para se adaptarem a cada fase do voo, alterando sua forma para proporcionar máxima eficiência aerodinâmica. Isso, segundo a Airbus, contribui para reduzir emissões de gás carbônico e consumo de combustível em 25% em comparação às aeronaves concorrentes da geração anterior.

Com previsão de estreia para dezembro, a Tam será a primeira companhia aérea a operar o A350 XWB nas Américas e a quarta em nível mundial. O pedido total da empresa é de 27 aviões deste modelo. Até o fim de abril de 2015, a Airbus recebeu 780 pedidos de A350 XWB de 40 clientes no mundo todo. 

Fonte: PANROTAS

Justiça absolve acusados pelo acidente da TAM que deixou 199 mortos em Congonhas

Familiares das vítimas protestaram no Aeroporto Salgado Filho, em 2008Foto: Genaro Joner / Agencia RBS

A Justiça Federal absolveu os três acusados no processo do acidente com o Airbus A-320 da TAM que matou 199 pessoas em Congonhas em 2007. Foram absolvidos Denise Maria Ayres Abreu, que, na época, ocupava o cargo de diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o então diretor de Segurança de Voo da TAM, Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro, e o vice-presidente de Operações da TAM, Alberto Fajerman. A aeronave partiu de Porto Alegre para São Paulo no dia 17 de julho de 2007 e, ao pousar, chocou-se contra um prédio e explodiu.

A sentença, do dia 30 de abril, é do juiz Márcio Assad Guardia, da 8.ª Vara Criminal da Justiça Federal em São Paulo. O magistrado não acolheu denúncia da Procuradoria da República de que os três acusados teriam agido dolosamente. A Procuradoria pedia a condenação dos três réus por violação aos artigos 261 (expor a perigo embarcação ou aeronave) e 263 (lesão corporal ou morte no acidente).

— De acordo com as premissas apresentadas pelo órgão acusatório (Ministério Público Federal), seria possível imputar a responsabilidade penal pelo sinistro ocorrido em 17 de julho de 2007 a um contingente imensurável de indivíduos, notadamente pela quantidade e pelo grau de desvirtuamento apresentados no curso do processo — destacou Márcio Assad Guardia.

Ao rejeitar a acusação, o juiz decidiu absolver os três réus "por atipicidade das condutas imputadas".

Segundo o juiz, "limitou-se o Ministério Público Federal a afirmar que não foi realizada, nem pela Infraero, nem pela Anac uma 'inspeção formal' após o término das obras a fim de atesar suas condições operacionais". O juiz destacou que a Procuradoria "afirmou que o Plano Operacional de Obras e Serviços (Poos) referente ao contrato 041-EG/2007-0024 não "foi submetido" à aprovação da Anac."

Em 2014, a fabricante Airbus disse à Justiça que os dois pilotos, a TAM e as condições do aeroporto de Congonhas foram os responsáveis pelo acidente.

Fonte: ZeroHora